Repatriacja medyczna
z Rumunii do Polski –
ponad 1300 km ambulansem BLS
Okoliczności – kiedy samolot medyczny nie wchodzi w grę
Wypadek drogowy w Rumunii. 49-letni pacjent trafił na oddział chirurgii klatki piersiowej z ciężkim urazem wielonarządowym. Badanie TK potwierdziło mnogie złamania żeber lewych (IV–X), stłuczenie płuca, odmę opłucnową, krwiak opłucnej oraz złamania wyrostków poprzecznych kręgów Th8–Th10. Leczenie szpitalne trwało ponad tydzień.
Po stabilizacji stanu ogólnego pacjent był wydolny oddechowo i krążeniowo, jednak transport lotniczy pozostawał wykluczony – zmiany ciśnienia kabinowego przy świeżych urazach klatki piersiowej stanowią realne ryzyko kliniczne. Lekarz określił zdolność do lotu dopiero za około miesiąc.
Rodzina potrzebowała rozwiązania natychmiastowego. Skontaktowała się z ANKAR.
- Mnogie złamania żeber lewych IV–X (ICD-10: S22.44)
- Stłuczenie lewego płuca – faza gojenia
- Odma opłucnowa – ustąpiona, płuco całkowicie rozprężone
- Złamania wyrostków poprzecznych Th8–Th10
- Ograniczona mobilność, wymaga asysty
- Brak wskazań do zabiegu chirurgicznego
Realizacja – ambulans BLS Craiova → Wieluń
Ambulans BLS ANKAR – Renault Trafic z wykwalifikowanym zespołem – podjął pacjenta bezpośrednio spod szpitala w Craiova. Trasa ponad 1 300 km przez Rumunię, Węgry, Słowację, Czechy i Polskę, zakończona przekazaniem pacjenta do Szpitala w Wieluniu.
Przy urazach klatki piersiowej kluczowe jest odpowiednie ułożenie pacjenta, kontrola bólu i minimalizacja wstrząsów. Zespół ANKAR – ratownicy z doświadczeniem w transporcie długodystansowym – zadbał o komfort i bezpieczeństwo przez całą trasę. Zespół monitorował parametry życiowe przez całą trasę.
Pacjent dotarł do celu. Misja zakończona.
Dlaczego transport naziemny, a nie lotniczy?
Samolotem medycznym szybciej – ale nie zawsze można. Odma opłucnowa i odma śródczaszkowa to stany, w których zmiana ciśnienia kabinowego podczas lotu stanowi realne ryzyko kliniczne. W tym przypadku to właśnie odma opłucnowa wykluczyła transport lotniczy, mimo że sama w sobie złamania żeber nie są przeciwwskazaniem do lotu. Ambulans był jedyną bezpieczną opcją repatriacji w tym czasie.
ANKAR realizuje transporty naziemne na terenie całej Europy – niezależnie od odległości. Współpracujemy z firmami assistance, ubezpieczycielami i szpitalami. Dysponujemy własną flotą ambulansów BLS i ALS oraz zespołami ratowników medycznych i ratowników KPP dostępnymi całą dobę.
Transport sanitarny po całej Europie – własna flota, własny zespół.
