Case study — transport sanitarny międzynarodowy
Transport sanitarny z Norwegii do Holandii — gdy pacjent nie mógł polecieć
Pacjent po urazie wielonarządowym klatki piersiowej — złamane żebra, złamany obojczyk, odma opłucnowa — nie uzyskał zgody na lot. Jedyną bezpieczną drogą powrotu do domu w Holandii pozostał transport sanitarny lądem, aż z Norwegii.
Kiedy lot nie wchodzi w grę
Nie każdy pacjent po urazie może bezpiecznie wrócić do domu samolotem. Świeża odma opłucnowa i zmiany ciśnienia w kabinie to zestaw, którego lekarze zwykle nie akceptują — ryzyko powikłań jest zbyt duże. Gdy zgoda na lot nie zostaje wydana, transport sanitarny drogą lądową staje się jedyną opcją, niezależnie od tego, ile krajów trzeba po drodze przejechać.
Tak było w tym przypadku: pacjent po złamaniach żeber, złamaniu obojczyka i odmie opłucnowej, wcześniej hospitalizowany z drenem w klatce piersiowej, przebywał w Norwegii. Docelowo musiał trafić do swojego domu w Holandii.
Nasza trasa: tam promem do Skandynawii, z powrotem mostami przez Danię
- Wyjazd z bazy i dojazd do ŚwinoujściaPunkt wyjścia dla przeprawy promowej na trasie skandynawskiej.
- Przeprawa promowa Świnoujście–YstadAmbulans z zespołem na pokładzie promu, przeprawa do Szwecji.
- Przejazd przez Skandynawię i odbiór pacjenta w Gjøvik, w NorwegiiPrzejęcie opieki nad pacjentem i przygotowanie do dalszej podróży.
- Droga powrotna przez Danię, mostamiBez promu — przejazd na południe w kierunku Holandii.
- Dowóz pacjenta do domu w HolandiiPrzekazanie pacjenta rodzinie na miejscu.
Dane realizacji
- Rodzaj usługi
- Transport sanitarny międzynarodowy (lądowy)
- Trasa
- Gjøvik, Norwegia → dom pacjenta, Holandia
- Rozpoznanie
- Uraz wielonarządowy klatki piersiowej, odma opłucnowa
- Powód wyboru transportu lądowego
- Brak zgody na transport lotniczy
- Przeprawa
- Prom Świnoujście–Ystad, Szwecja
- Realizacja
- Własna flota i zespół ratowniczy ANKAR
Transport, który przecina pół Europy — bez zmiany operatora
Prom, kilka granic, most przez Danię — trasa zmieniała się po drodze, ale zespół i pojazd pozostały te same od Norwegii aż po drzwi domu pacjenta w Holandii. To różnica względem transportów organizowanych przez pośredników, gdzie odcinki trasy często realizują różne firmy podwykonawcze.
Dla pacjenta oznacza to jedno: ciągłość opieki i brak dodatkowych przeładunków między pojazdami na granicach.
Pytania i odpowiedzi
Dlaczego pacjent po urazie klatki piersiowej czasem nie może lecieć samolotem?
Zmiany ciśnienia w kabinie samolotu mogą być niebezpieczne przy niedawnym urazie klatki piersiowej, zwłaszcza po odmie opłucnowej. Jeśli lekarz nie wyda zgody na lot, jedyną bezpieczną opcją powrotu pacjenta do domu pozostaje transport sanitarny drogą lądową.
Jak wygląda transport sanitarny na długiej trasie międzynarodowej?
Trasa może obejmować przejazd przez kilka krajów oraz przeprawy promowe. Zespół ratowniczy zapewnia ciągłość opieki nad pacjentem przez cały czas transportu, niezależnie od liczby granic i środków transportu wykorzystanych po drodze.
Czy transport sanitarny może obejmować przeprawę promową?
Tak. W transportach ze Skandynawii ambulans wraz z zespołem i pacjentem może być przewożony promem — np. na trasie Świnoujście–Ystad — jako część trasy lądowej.
Co się dzieje, gdy pacjent nie ma zgody na lot, a musi wrócić do domu za granicą?
W takiej sytuacji organizowany jest transport sanitarny drogą lądową bezpośrednio spod miejsca pobytu pacjenta do jego domu, z zespołem ratowniczym obecnym przez cały czas podróży.
Czy ANKAR realizuje transport bezpośrednio, czy jako pośrednik?
ANKAR realizuje transporty sanitarne własną flotą ambulansów i własnymi zespołami ratowniczymi jako bezpośredni operator, bez podzlecania transportu innym firmom.
Pacjent nie ma zgody na lot, a musi wrócić do domu za granicą?
Organizujemy transport sanitarny drogą lądową na dowolnej trasie międzynarodowej — z własnym zespołem i flotą od początku do końca.
Zadzwoń: +48 539 333 606 Formularz kontaktowy